Una investigación llevada a cabo en un laboratorio de ingeniería mecánica sobre la comparación cuantitativa y cualitativa de la frenada de un vehiculo sobre frenometro de rodillos y sobre suelo plano concluye que no son, ni mucho menos, reales.
Los resultados experimentales de esta investigación han puesto de manifiesto la influencia de parámetros tales como el peso y la presión de inflado del neumático en las medidas del esfuerzo de frenada sobre banco de ITV y justifica la necesidad de revisar el procedimiento de inspección de la capacidad de frenado de un vehículo en ITV, así como un rediseño del frenómetro.
www.uclm.es/actividades/2010/CongresoIM/pdf/cdarticulos/005.pdf
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