Aqui teneis el manual de procedimiento de inspeccion tecnica de vehiculos en formato libro, mucho más facil de leer y consultar.
Manual ITV
lunes, 23 de mayo de 2011
ATENCION AL CLIENTE EN ITV. ASIGNATURA PENDIENTE.
Creo que la atencion que reciben los clientes en las estaciones de ITV, por lo general, viendo encuestas y foros de internet, deja bastante que desear. Algunos se quejan de mala educacion (de nisiquiera recibir un buenos dias), y otros de trato prepotente, humillante, despectivo, despotico, etc. Esta claro que no se puede generalizar, pero cuando tanta gente, de distintos lugares, se queja de un mismo tema, sera por algo.
El trabajo realizado por los inspectores de ITV es bastante repetitivo, si le sumamos a esto el ambiente ruidoso en el que nos atienden y, por que no, tambien aguantar algun cliente algo impertinente, hacen que en ocasiones el estado animico de estos no sea el más adecuado para que nos atiendan de forma correcta y profesional, pero creo, que precisamente por eso, por la profesionalidad que deben de mostrar, deben de hacer un esfuerzo e intentar dar un trato al cliente lo más profesional posible, con educacion, explicando en todo momento cual es el resultado de la inspeccion y resolviendo posibles dudas que tenga el cliente en ese momento, de esta forma, creo, cambiarian muchos la forma de pensar sobre la inspeccion tecnica de vehiculos y de los inspectores que las llevan a cabo.
martes, 17 de mayo de 2011
GASES DE ESCAPE Y SISTEMAS ANTICONTAMINACION
La energía mecánica, indispensable para poner en acción diferentes máquinas se puede obtener utilizando energía térmica, hidráulica, solar y eólica. La que más se utiliza es la energía térmica obtenida de los combustibles de naturaleza orgánica. Los equipos energéticos que más aceptación han tenido son los motores de combustión interna, a ellos corresponde más de un 80 % de la totalidad de la energía producida en el mundo.
En la Unión Europea aunque los medios de locomoción son responsables únicamente de un 5 % de las emisiones de dióxido de azufre (SO2), son responsables del 25 % de las emisiones de dióxido de carbono (CO2), del 87 % de las de monóxido de carbono (CO) y del 66 % de las de óxidos de nitrógeno (NOx).
Por todas estas razones se esta intentado por todos los medios posibles la reducción de los gases de escape y sus emisiones contaminantes.
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