NORMAS DESCONOCIDAS POR LAS QUE TE PUEDEN MULTAR

¿Sabía que le pueden multar por caminar despacio por un paso de peatón? ¿O por no indicar a la DGT que ha cambiado de domicilio? ¿O usar el claxón sin motivo justificado? Conozca una larga lista de normas que posiblemente desconozca y por las que le pueden multar.

Cuando está hablando por el móvil al volante, saltándose un semáforo, circulando más rápido de lo debido o con alguna copa de más sabe que pueden multarle. Sabe que está incumpliendo la ley y que tiene "muchas papeletas" para llevarse la sanción.
Pero en este nuevo año 2011 habrá más sanciones. La razón es bien sencilla: ahora uno puede pagar su multa en veinte días con un descuento del 50% en lugar del 30% que había antes. Al pagar menos se ha de multar más si los ayuntamientos y la DGT quieren seguir recaudando la misma cantidad de dinero.
Despistes que le saldrán caros

- Si tiene carnet, se le olvida en casa y conduce sin llevarlo, la multa es de 10 euros.
- No indicar a la DGT que se ha cambiado de domicilio: 80 euros.
- No haber pasado la ITV: 200 euros.
- Ir con el carnet caducado: 200 euros.
- Conducir sin tener carnet: 500 euros -sin puntos-.
- Si conduce y no tiene carnet porque la DGT o un juez se lo han retirado comete un delito castigado con tres a seis meses de prisión y una multa de hasta 12 meses.
Como peatón, también le multarán

- Atravesar la calzada extremadamente despacio, aunque sea por un paso de cebra, sin razón justificada: 80 euros.
- Cruzar por un lugar indebido o caminar por la carretera: 80 euros.
- Cruzar con el semáforo para peatones en rojo, incluso cuando ya está en ámbar: 200 euros.
- Provocar un accidente por caminar por la calzada de una carretera: 200 euros.
- Caminar por un "carril-bus", BUS VAO, o carril-bici: 200 euros.
Trucos que le costarán mucho

- Circular por el arcén sin un causa justificada, por ejemplo, para ir más rápido en un atasco: 200 euros.
- Circular en un carril de alta ocupación yendo solo en el coche (como mínimo, deben ir dos personas): 200 euros.
- Dar un frenazo sin razón justificada. Por ejemplo, porque ha visto un radar y frena bruscamente para evitar la multa: 200 euros.
-Si los agentes consideran que su maniobra ha sido temeraria: 500 euros y 6 puntos.
No se la juegue

- Circular con la matrícula en mal estado o con un tamaño no homologado: 80 euros.
- Poner adornos, dibujos o publicidad en la matrícula: 80 euros.
- Iniciar la marcha haciendo patinar la ruedas a propósito: 100 euros.
- Tirar objetos (pañuelos, bolsas, papeles?) a la carretera: 200 euros.
- Arrojar una colilla o vidrio que puedan causar incendios: 200 euros.
- Usar al volante objetos que te distraigan de la carretera, como manipular el GPS: 200 euros.
- Conducir con cascos de audio puestos: 200 euros.
- Circular con un vehículo sin paragolpes: 200 euros.
- Circular con las ruedas en mal estado: 200 euros.
- Circular con su coche después de que te hayan denegado la ITV: 500 euros.
Está prohibido y es peligroso

- Usar el claxon sin motivo que lo justifique: 80 euros.
- Circular en bicicleta sin llevar el alumbrado, en situaciones de baja visibilidad: 80 euros.
- Adelantar a un vehículo pegándote mucho a él cuando te colocas delante: 200 euros.

- Aumentar la velocidad cuando va a ser adelantado: 200 euros.

- Dejar el coche en doble fila: 200 euros.

- No activar las luces del coche cuando no hay buena visibilidad: 200 euros.

- No llevar iluminada la matrícula posterior: 200 euros.
- Subirse con el coche a la acera o dejarlo aparcado en ella: 200 euros.
- Circular detrás de un coche sin dejar la distancia mínima de seguridad -70 metros-: 200 euros y cuatro puntos.
- No ceder el paso a otro vehículo cuanto este último tenga preferencia: 200 euros y 4 puntos.
- Dar marcha atrás sin que esté permitido, por ejemplo en carretera, por habernos pasado un desvío: 200 euros y 4 puntos.
- Organizar o participar en carreras de coches ilegales: 500 euros.

 

MULTA DE 260 EUROS POR PASAR LA ITV EN OTRA AUTONOMIA

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Aunque el sello de la ITV luce correctamente en la luna delantera de su vehículo, Jorge Pardo tendrá que pagar 260 euros de multa. La Policía Local de Ribarroja del Turia le ha sancionado por no superar las sonometrías (mediciones sonoras) que se exigen en la Comunidad Valenciana.
En su tarjeta de la ITV ni siquiera figura esta prueba. A Pardo no le advirtieron de ello en el punto de inspección de Motilla del Palancar, en Cuenca, donde revisaron a fondo su turismo meses antes. Tenía todos los papeles en regla. O eso creía.
A pesar de que este joven reside en Ribarroja del Turia, a pocos kilómetros de la ciudad de Valencia, decidió recorrer los 68 kilómetros que separan su Utiel natal de este municipio manchego para pasar la ITV.
"Como cada año, aproveché unos días en el pueblo para acercarme a llevar el coche", explica. Como él son cientos los valencianos que se desplazan hasta algún punto de inspección de Castilla-La Mancha para beneficiarse de unas tarifas más ajustadas.
Tarifas más económicas

Para muchos conductores merece la pena hacer carretera a tenor de la diferencia de tasas entre ambas autonomías, que en el caso de los vehículos diésel roza los 20 euros. Además, en caso de un informe desfavorable, en Castilla-La Mancha la segunda visita también es gratuita. Un alivio para el bolsillo en tiempos de crisis.
La mayoría desconoce, sin embargo, que incumple la legislación autonómica y puede ser sancionado si en 30 días no efectúa las comprobaciones sonoras pertinentes en una ITV de la Comunidad Valenciana.
Un decreto de la Conselleria de Medio Ambiente establece estas normas para el control de ruido en los turismos desde 2004. El artículo 6 dice así: "Tras el plazo de adaptación de las estaciones ITV, si uno de los vehículos sujetos al presente Decreto se sometiera a inspección técnica en una estación ITV fuera de la Comunidad Valenciana, deberá someterse en el plazo de un mes a la comprobación de los niveles de emisión sonora en una estación radicada en la Comunidad Valenciana".
Sólo para vehículos 'valencianos'

Estas pruebas, que ya se incluyen en las tarifas de las ITV valenianas, tienen un coste añadido de alrededor de 11 euros si se realizan de forma aislada. Es decir, los vehículos que hayan pasado la inspección fuera de la Comunidad Valenciana tendrán que abonar esta cantidad a fin de someterse a estos controles y regularizar su situación.
En la práctica, este requisito sólo es exigible a los vehículos cuyo permiso de circulación esté radicado en algún municipio de la Comunidad Valenciana. Es decir, quedarían excluidos los procedentes de cualquier otro punto de España.
Para poder acreditar que se cumplen con los niveles de emisiones sonoras, los conductores deben circular, además de con la tarjeta de la ITV y el adhesivo acreditativo, con el informe de inspección técnica donde sí se recogen estos valores.
Control de ruido

El examen, que ya era generalizado en el caso de ciclomotores y motocicletas, consiste en la toma de muestras sonoras mediante un micrófono con el motor del vehículo a entre 3.000 y 4.000 revoluciones. Después, los niveles obtenidos se comparan con los facilitados por el fabricante para determinar si son o no correctos, según explican desde un punto de ITV.
Las exigencias técnicas de la Comunidad Valenciana han sorprendido incluso en la Dirección General de Tráfico. Fuentes de la DGT consultadas por ELMUNDO.es han asegurado desconocer esta normativa y recuerdan que las ITV superadas en cualquier estación de España son válidas en todo el territorio nacional.
Opina de forma similar el perjudicado, Jorge Pardo, que ha recurrido la sanción ante el Ayuntamiento por segunda vez y está dispuesto a llegar hasta los tribunales por lo que considera un abuso y una sanción desproporcionada: "Si me hubieran cazado sin ITV, la multa habría sido de 150 euros. Pero la tengo pasada y me sancionan con 260. No lo entiendo".

 

ATENCION AL CLIENTE EN ITV (III)

Con actitudes como bostezos, mascar chicle, silvar, canturrear, esperar a que los llamen en lugar de ir nosotros apresuradamente al cliente, utilizar palabras malsonantes y tonos inadecuados, son actitudes que no estan relacionadas con una buena calidad de servicio.

El tratamiento a los clientes en general debe ser de usted, y nuestro lenguaje siempre correcto, hablar con nuestros compañeros mientras se realiza la inspeccion o estar distraidos puede dar lugar a equivocaciones que en algunos casos pueden ser fatales.

El aspecto tanto de los operarios, administrativos como jefes de estacion debera ser aseado y bien uniformado, dando imagen de limpieza, de lo contrario, estaremos dando una mala imagen de nuestra persona y por consiguiente de la estacion.

Cada cliente es distinto, a todos hay que acogerles con cortesia, amabilidad y educación, a quien no le gusta que le den los buenos dias o las buenas tardes, tanto si conocemos al cliente como sino, nuestro trato debe ser correcto y afable, evitando con los clientes conocidos excesos de confianza que pueden dar lugar a quejas tanto por el cliente conocido, como por el resto por la diferencia de trato.

Incluso ante circustancias conflictivas, el inspector, administrativo, etc debe saber como reaccionar, en el caso que un cliente se altere, se mantendra la calma y se avisara al superior para que entable conversacion con el con el fin de tranquilizarlo y aclarar la posible causa del descontento.

ATENCION AL CLIENTE EN ITV (II)

Cuantas veces se visitan negocios o empresas donde uno no es atendido correctamente, ni una sonrisa, ni un saludo,ni un gesto amable,  ni un agradecimiento por haberles elegido entre otros negocios de el mismo sector, cuantas veces nos ha ocurrido esto.

Que es lo que ocurre, los directivos o propietarios de las empresas no cuidan este punto, para mí importantisimo, yo me pregunto, no saben estas personas que la gran mayoria de perdidas de clientes se deben exclusivamente por una mala atencion al cliente.

La atencion al cliente es el Test final, no importa tanto el producto que ofrezcas, el precio más o menos competitivo, incluso, que las instalaciones sean más o menos modernas o comodas para el cliente.

Resulta paradogico que las empresas gasten recursos en formacion continua para los empleados, para que adquieran los conocimientos necesarios para que sean verdaderos profesionales, pero no se percatan que todo esa profesionalidad se pierde cuando el cliente no es tratado debidamente.

El personal que es la carta de presentacion, la primera impresion que reciben los clientes: secretarias, personal que atiende el telefono, encargados, operarios, etc., no tratan al cliente adecuadamente; el cliente lo que busca es rapidez, profesionalidad, amabilidad, sentirse importante, cuantas veces los empleados de los negocios ignoran la presencia de los clientes, clientes que se pierden y que no volveran por culpa de este motivo.

Muchas empresas gastan muchos recursos en la captacion de clientes mediantes anuncios (ya sean en radio o TV), postes publicitarios, anuncios en prensa escrita, etc., y no se dan cuenta que estan perdiendo por otro lado teniendo una mala atencion con los clientes antiguos, precisamente en la mayoria de las empresas se le da más importancia a la captacion de nuevos clientes que a fidelizar los que ya tienen, por lo que creo que no es una estrategia correcta.

En el sector de ITV todos tenemos experiencias que pueden corroborar todo esto antes mencionado. Poca atencion al presentar los documentos, falta de saludos por parte de los operarios, signos, tonos, gestos inadecuados, falta de atencion, falta de informacion, etc.

sin duda es una asignatura pendiente por parte de estas empresas más aún, cuando el sector se ha liberalizado y cada vez existen más centros de este tipo donde pueden los clientes optar por gastar su dinero.

FORMATO LIBRO MANUAL PROCEDIMIENTO.

Aqui teneis el manual de procedimiento de inspeccion tecnica de vehiculos en formato libro, mucho más facil de leer y consultar.
Manual ITV

ATENCION AL CLIENTE EN ITV. ASIGNATURA PENDIENTE.

Creo que la atencion que reciben los clientes en las estaciones de ITV, por lo general, viendo encuestas y foros de internet, deja bastante que desear. Algunos se quejan de mala educacion (de nisiquiera recibir un buenos dias), y otros de trato prepotente, humillante, despectivo, despotico, etc. Esta claro que no se puede generalizar, pero cuando tanta gente, de distintos lugares, se queja de un mismo  tema, sera por algo.

El trabajo realizado por los inspectores de ITV es bastante repetitivo, si le sumamos a esto el ambiente ruidoso en el que nos atienden y, por que no, tambien aguantar algun cliente algo impertinente, hacen que en ocasiones el estado animico de estos no sea el más adecuado para que nos atiendan de forma correcta y profesional, pero creo, que precisamente por eso, por la profesionalidad que deben de mostrar, deben de hacer un esfuerzo e intentar dar un trato al cliente lo más profesional posible, con educacion, explicando en todo momento cual es el resultado de la inspeccion y resolviendo posibles dudas que tenga el cliente en ese momento, de esta forma, creo, cambiarian muchos la forma de pensar sobre la inspeccion tecnica de vehiculos y de los inspectores que las llevan a cabo.

GASES DE ESCAPE Y SISTEMAS ANTICONTAMINACION

La energía mecánica, indispensable para poner en acción diferentes máquinas se puede obtener utilizando energía térmica, hidráulica, solar y eólica. La que más se utiliza es la energía térmica obtenida de los combustibles de naturaleza orgánica. Los equipos energéticos que más aceptación han tenido son los motores de combustión interna, a ellos corresponde más de un 80 % de la totalidad de la energía producida en el mundo.
En la Unión Europea aunque los medios de locomoción son responsables únicamente de un 5 % de las emisiones de dióxido de azufre (SO2), son responsables del 25 % de las emisiones de dióxido de carbono (CO2), del 87 % de las de monóxido de carbono (CO) y del 66 % de las de óxidos de nitrógeno (NOx).
Por todas estas razones se esta intentado por todos los medios posibles la reducción de los gases de escape y sus emisiones contaminantes.

http://www.mecanicavirtual.org/emision-gases-escape.php